O que é um relé térmico de sobrecarga?

 O relé térmico de sobrecarga é um dispositivo de proteção de cargas com partida normal (muito comuns em motores elétricos), contra aquecimento indevido causado por falta de fase ou sobrecarga.

 Uma falta de fase ou uma sobrecarga causam uma elevação de corrente do motor, acima da corrente nominal ajustada. Esta elevação de corrente aquecerá as tiras dos elementos bimetálicos que se encontram dentro do relé. Ao se aquecerem, estas tiras se dilatam e defletem de forma que acionam o mecanismo de disparo que atua sobre os contatos auxiliares.

 Os contatos auxiliares, inseridos no comando de acionamento do motor, desligarão o mesmo desenergizando o contator de alimentação. O tempo de desligamento é função da corrente de disparo em relação à corrente de ajuste, cuja relação está representada na curva característica de disparo do relé.

 Para se instalar o relé de sobrecarga, é necessário acoplar os seus terminais de força aos terminais de força de um contator. Os seus contatos auxiliares são inseridos no comando, e no caso de alguma anormalidade, os mesmos comutam e desligam o motor.

 Alguns modelos apresentam uma chave deslizante, que sinaliza o estado “atuado” do relé, além de opções de rearme manual ou automática. A regulagem da corrente é feita a partir de um parafuso de ajuste.

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 Os relés térmicos de sobrecarga são comumente utilizados para proteção de motores trifásicos e monofásicos em corrente alternada e corrente contínua.

 Caso seja necessária a aplicação de proteção em motores monofásicos, é necessário ligar em série todos os terminais de força do relé, mantendo os elementos bimetálicos com corrente.

 É importante lembrar que, mesmo instalado no circuito de força, o relé térmico de sobrecarga só atua no circuito de comando, e este desenergiza o circuito de força. Instalar o relé sem utilizar os contatos auxiliares não protegerá o seu motor.

Simbologia do relé térmico de sobrecarga

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Updated: 30 de julho de 2019 — 22:04

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